Das Original-Partliner-System zeichnet sich aus durch exaktes Mischen mit der Dosiertechnik, luftfreies Imprägnieren und genaues Kalibrieren mit dem Vakuum-Imprägnierer sowie die lückenlose Online-Dokumentation mit der App „Partliner Control“. Das E-Packer-Modul (EPC-Modul) sorgt für den intelligenten Einbau des Kurzliners. Ganz aktuell wurde die DIBt-Zulassung bis 2026 verlängert und auf Partliner mit einer Sanierungslänge von 1,20 m erweitert. Ebenfalls Bestandteil der Zulassung ist der Gerinneliner, der als ganzheitliches Schachtsanierungssystem defekte oder gar nicht mehr vorhandene Gerinne saniert bzw. wieder aufbaut.

Partliner-Sanierung im Anhänger

Die Partliner Control-App errechnet nach den Eingaben zur Schadensstelle automatisch die benötigte Länge der Glasfasermatte sowie die entsprechende Harz- und Härtermenge. Die auf den Partliner abgestimmte Glasfasermatte, der passende Folienschlauch sowie die PE-Trennfolie für den Packer hängen auf breiten stabilen Rollen an der seitlichen Hängerwand, griffbereit für den Anwender. Auf der Arbeitsplatte direkt darunter kann dieser die Glasfasermatte falten, in den Folienschlauch einziehen und diesen mit dem breiten Folienschweißgerät verschließen. Für Partliner in größeren Dimensionen oder für einen Gerinneliner ist ein großer Tisch vorgesehen, der sich bei geöffneter Seitenklappe ausklappen oder unabhängig vom Sanierungsanhänger frei auf der Baustelle positionieren lässt. So ist sauberes und ergonomisches Arbeiten kein Problem.

E-Packer in unterschiedlichen Dimensionen und Längen liegen an der Stirnseite des Sanierungsanhängers sicher und übersichtlich in einem Metallregal – hier findet auch der Gerinnelinerpacker seinen Platz. Der Tisch kommt wieder zum Einsatz, um die Matte fertigzustellen und auf den E-Packer aufzuwickeln. Dieser wird mit Strom- und Druckluft-Kabel – beide auf stabilen Kabeltrommeln am Heck des Sanierungsanhängers verwahrt – verbunden und an die Schadstelle eingebracht.

Sonnenenergie reicht bis in den Kanal

Autark wird der Sanierungsanhänger durch das mobile Stromnetz an Bord: Die Energie, die für den Sanierungsvorgang benötigt wird, stellt ein von Sonnenenergie gestütztes Batteriepack. Solarzellen auf dem Dach des Anhängers speisen die Energie ein, mit der die Dosiertechnik, der Vakuum-Imprägnierer, Tablet und EPC-Modul sowie das benötigte Zubehör betrieben werden. Der solargestützte Betrieb des Systems minimiert den CO₂-Ausstoß und verkleinert den ökologischen Fußabdruck. Eine Klimaanlage sorgt für die richtige Sanierungstemperatur und damit auch für eine angenehme Arbeitstemperatur und gewährleistet witterungsunabhängiges Arbeiten.

Unterstützt wird die reibungslose Partliner-Sanierung durch strategisch verteilte Schubladen, in denen von A wie Augenschutz bis Z wie Zollstock alles Platz, was der Anwender rund um das Partliner-System benötigt.

Ganzheitliche Lösung per Gerinneliner

Der Sanierungsanhänger umfasst alles, was für Erstellung und Einbau eines perfekten Partliner nötig ist. Doch er hat noch mehr zu bieten: Dank des ergänzenden Equipments an Bord macht das Partliner-System auch den Bau eines Gerinneliners möglich. Der Gerinneliner ist die ganzheitliche Lösung, um ein defektes oder im Extremfall gar nicht mehr vorhandenes Gerinne zu sanieren. Er vereint die Stärken des Partliners mit der flexiblen Schachtanbindung durch Harz8. Der Wassertank mit Heizfunktion beschleunigt die Aushärtung ähnlich wie der E-Packer beim Partliner. Die 4K-Pastenmischanlage mischt das dauerflexible Harz8 luftfrei und 100-prozentig.

So ausgestattet bietet der Sanierungsanhänger auf kleiner Fläche alles an Equipment und Zubehör, was für die Kurz- und Gerinnelinersanierung benötigt wird. Partliner-Sanierung auf den Punkt gebracht – einfach an das Zugfahrzeug angehängt, und es geht mit dem kompletten Equipment direkt zur Baustelle.

Info: Auf der virtuellen Ro-Ka-Tech steht unter www.resinnovation.com/rokatech3d das Team von Resinnovation bereit, mit dem Interessierte über die Chatfunktion und die Social-Media-Kanäle in Kontakt treten können. Der Resinnovation-Anwendungstechniker kommt bei Interesse mit dem Sanierungsanhänger auch zu Baustellen.