Enge Platzverhältnisse, eine Vielzahl kreuzender und paralleler Versorgungsleitungen im Kanal, schwierige Zuständigkeiten und der Betrieb unter rollendem Rad erforderten eine präzise Planung und Koordination. Die Sanierungstechnik Dommel GmbH meisterte diese anspruchsvolle Aufgabe im Auftrag eines Konsortiums aus Abwasserbetrieb Bruchsal (AWB), Stadtwerken Bruchsal (SWB), Energie- und Wasserversorgung Bruchsal (ewb) sowie in enger Abstimmung mit der DB Infra Go AG.

Maroder Kanal als Nadelöhr mit Geschichte

Der Mischwasserkanal in der Werner-von-Siemens-Straße in Bruchsal fungiert als eine der Hauptentwässerungsadern der Stadt. Seine Ursprünge reichen bis ins Jahr 1896 zurück. Bereits in den Jahren 2010 und 2012 durchgeführte Inspektionen hatten erhebliche Schäden an dem teilweise gemauerten, teils betonierten Rechteckprofil mit Gewölbedecke und Trockenwetterrinne offenbart. Dokumentiert wurden Risse, Ausbrüche und fortschreitende Materialermüdung, die an einigen Stellen sogar die Standsicherheit des Bauwerks in Frage stellten.

Schon in der Vergangenheit waren Abschnitte dieses wichtigen Sammlers Gegenstand umfangreicher Sanierungsmaßnahmen. So berichtete die B_I umweltbau bereits in ihrer Ausgabe vom 19. Dezember 2014 über die Erneuerung eines Teilstücks durch die Firma Michel Bau. Damals erfolgte die Sanierung in offener Bauweise mittels GFK-Profilen unter extrem geringer Überdeckung von teilweise nur 35-45 cm. Eine Besonderheit, die bereits dieser frühere Artikel hervorhob und die auch den aktuellen Sanierungsabschnitt prägte, war die Unterbringung diverser Versorgungsleitungen (Trinkwasser, Strom, Telekom) direkt im alten Kanalprofil.

Nun stand der kritischste Teilabschnitt zur Sanierung an: die rund 80 Meter lange Querung unter der stark frequentierten Bahnstrecke Heidelberg-Karlsruhe, präzise lokalisiert zwischen der Siemens-Unterführung und dem Hauptbahnhof Bruchsal. Eine Sanierung war unumgänglich geworden. Die Dringlichkeit solcher Maßnahmen wurde durch jüngste Ereignisse, wie die massive Überflutung der direkt angrenzenden Siemens-Unterführung im August 2024, erneut drastisch unterstrichen. Dieser Vorfall verdeutlichte einmal mehr die immense Bedeutung funktionierender Entwässerungssysteme für die Resilienz urbaner Räume.

Vielfältige Herausforderungen im Untergrund

Die Rahmenbedingungen für das vom Ingenieurbüro TeamBau geplante Projekt (P1725) gestalteten sich als äußerst komplex:

Planungsphase: Varianten und Entscheidungen

Die Planungsverantwortung lag beim Ingenieurbüro TeamBau (Projekt P1725). In der intensiven Planungsphase wurden zahlreiche Varianten detailliert untersucht, beleuchtet und kalkuliert, mussten jedoch aufgrund der komplexen Randbedingungen und der Vielzahl an Zwangspunkten wieder verworfen werden. Neben einer Dükerlösung wurden verschiedene Reliningmaßnahmen mit unterschiedlichen Querschnittsformen ebenso diskutiert wie Kombinationen von geschlossenen Verfahren, beispielsweise stollenbaumäßige Vortriebe.

Umsetzung: Innensanierung und Neuordnung der Versorger

Angesichts der vielschichtigen Randbedingungen und der Notwendigkeit, die vorhandenen und neuen Versorgungsleitungen sicher unterzubringen, entschied man sich letztendlich für eine manuelle Innensanierung der Kanalwände und der Sohle. Die mit den Arbeiten beauftragte Sanierungstechnik Dommel GmbH führte im Wesentlichen folgende Kernarbeiten aus:

Fazit: Gemeinschaftsleistung sichert kritische Infrastruktur

Die Sanierung des Hauptsammlers unter der stark frequentierten Bahnlinie in Bruchsal, gelegen zwischen der Siemens-Unterführung und dem Hauptbahnhof, war ein komplexes und anspruchsvolles Unterfangen. Es konnte nur durch die enge, vertrauensvolle und kooperative Zusammenarbeit aller beteiligten Akteure – dem Abwasserbetrieb Bruchsal (AWB), den Stadtwerken Bruchsal (SWB), der Energie- und Wasserversorgung Bruchsal (ewb), der DB Infra Go AG, der Deutschen Telekom, der ausführenden Sanierungstechnik Dommel GmbH und dem planenden Ingenieurbüro TeamBau – erfolgreich umgesetzt werden.

Trotz unerwarteter Herausforderungen, wie dem Asbestfund, und der anspruchsvollen Logistik unter laufendem Bahnbetrieb, konnte dieses kritische Infrastrukturelement für die Zukunft gesichert werden. Gleichzeitig wurde durch die Neuordnung der Leitungen und die Schaffung zusätzlicher Kapazitäten wertvoller Raum für neue Versorgungsleitungen geschaffen. Das Projekt in Bruchsal unterstreicht eindrücklich die Notwendigkeit kontinuierlicher Investitionen in die unterirdische Infrastruktur. Nur so kann die Ver- und Entsorgungssicherheit urbaner Räume nachhaltig gewährleistet werden – eine Anforderung, die gerade vor dem Hintergrund zunehmender Extremwetterereignisse und steigender Anforderungen an die Versorgungssicherheit immer mehr an Bedeutung gewinnt.