Als eine der größten, aufwändigsten und teuersten Baumaßnahmen wurde im Anschluss die sogenannte Hochwasserbeseitigungsmaßnahme EM 37 in Aken umgesetzt. Ziel war neben der Beseitigung der Hochwasserschäden ebenso die Hochwassersicherheit für die Zukunft zu erhöhen. Die Wiederholung so einer Katastrophe sollte zuverlässig verhindert werden. Das hatte oberste Priorität.

Nachdem in den ersten drei Bauabschnitten der oben genannten Maßnahme bereits die Sanierung eines Regenwasserkanals erfolgte, stand beim vierten und anspruchsvollsten Abschnitt die Errichtung eines neuen Regenrückhaltebeckens im Mittelpunkt. Die Bau- und Planungskosten allein zur Realisierung dieses 4. Bauabschnitts beliefen sich auf rund 2,7 Millionen Euro.

Der Einbau des Regenrückhaltebeckens erfolgte in sechs Meter Tiefe. Es besteht aus zwei geschlossenen Stahlbeton-Rahmensträngen (DN 6000) von jeweils 48 m Länge, die sich wiederum aus 34 Rahmenelementen zusammensetzen. Die Maße eines Einzelteils mit 5,5 m Breite, 2,55 m Höhe und 2,8 m Länge erforderten beim Einbau eine gute Logistik und Koordination - vor allem, was das Einzelgewicht eines Rahmens von 37 Tonnen anging. Um diese Lasten bewegen zu können, kam bei der Montage ein 650-Tonnen-Mobilkran zum Einsatz. Viele Schaulustige verfolgten gespannt diese tonnenschweren Bewegungen.

Mit der Fertigung der hochwertigen Betonelemente wurde Berding Beton beauftragt. Mit jahrzehntelanger Erfahrung und Expertise überzeugte das Unternehmen durch die Komplettleistung aus einer Hand, zu der die Planung, Konstruktion (inklusive Statik), Herstellung, Pumpenausrüstung sowie Lieferung und Montage gehörten. Alle Komponenten kamen aus dem Werk Badeborn.

Uwe Dittrich, Berding Beton Mitarbeiter und Betriebsleiter im Werk Badeborn, erläutert die Vorteile des ausgewählten Materials: „Die Entscheidung für ein Regenrückhaltebecken aus Beton ist eine sehr gute, da es sich um einen robusten, widerstandsfähigen und nachhaltigen Baustoff mit hoher Lebensdauer handelt. Ein wichtiger Aspekt bei Bauvorhaben wie diesen.“ Für die Verlegung der Rahmenelemente war lediglich ein Kranstandort mit Tiefgründung für die Aufstandsfläche des Mobilkranes erforderlich, der mit einer Hakenlast von 37 Tonnen und einer Auslage von 36 Metern ausgestattet war.

Ein Vorteil der Rahmenbauweise ist, dass keine gesonderte Stahlbetonsohle erforderlich ist. Der Lastabtrag erfolgt über die Rahmenstiele in die Rahmensohle. Eine tragfähige Schottertragschicht mit entsprechendem Feinplanum ist zur Aufnahme der Bodenpressung ausreichend. Als weitere Besonderheit ist das Dichtungssystem aus Doppelkeildichtung mit Scherlastübertragung hervorzuheben. Durch dieses System können Scherlasten, hervorgerufen zum Beispiel durch unterschiedliche Setzungen, aufgenommen werden. Die Rahmenelemente müssen nach der Montage nicht verspannt werden.

Bauleiter Danny Milas von OST Bau zieht für die Zusammenarbeit des Herstellers sowohl mit dem Planer als auch mit dem Bauunternehmer ein positives Fazit: „Wir sind sehr zufrieden mit dem Verlauf. Alle Ausführungen erfolgten akkurat nach Planung. Die Bauzeit war sogar kürzer, was zu Einsparungen beim Verbau bzw. der Grundwasserabsenkung geführt hat. Dank der Fertigteillösung seitens Berding Beton war außerdem eine kleinere Baugrube notwendig. Die Lieferung und Montage aller Rahmenelemente war nach nur vier Tagen geschafft!“

Lesen Sie auch: