Gegen Schachtdeckel-Klappern: Flüsterkappe stellt sich Herausforderung

Gegen Schachtdeckel-Klappern

Flüsterkappe stellt sich Herausforderung

29.05.2024, 00:00 Uhr, aktualisiert 07.11.2024, 16:09 Uhr

RÜLZHEIM

Seit Jahren kämpft die Mainfranken Netze GmbH gegen das störende Klappern eines Schachtdeckels an, doch bisherige Lösungsversuche blieben erfolglos. Bis jetzt.

Mechanische Reinigung, des Rahmens und der Schachtabdeckung, um Schmutz und lose Teile zu entfernen | Foto: Resinnovation GmbH

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Die Herausforderung war gewaltig: Der Schachtdeckel von beachtlicher Größe und Gewicht – satte 250 kg – schützt ein Be- und Entlüftungsventil für Wasser mitten auf einer Hauptverkehrsader in Würzburg. Doch die regelmäßige Belastung durch schweren Verkehr ließ selbst dieses Schwergewicht erzittern. Selbst das Verschweißen des Deckels erwies sich nur als temporäre Maßnahme: „Die Abdeckung muss ja regelmäßig geöffnet werden“, so Stefan Lochner von Mainfranken Netze. Doch selbst diese Übergangslösung war nicht von Erfolg gekrönt: Die Schweißnähte hielten der auf sie einwirkenden Belastung nicht lange stand, das Klappern war wieder da und wurde durch Stoß- und Querbelastungen des Verkehrs verstärkt.

Reinigung mit resiClean, um mögliche Fette zu entfernen, die eine Haftung beeinträchtigen könnten | Foto: Resinnovation GmbH

Inmitten dieser Herausforderungen setzt Mainfranken Netze nun auf FlexyPox, um im patentierten Verfahren „Flüsterkappe“ die Überfahrungskräfte des Verkehrs aufzunehmen. Die Abdeckung liegt innerhalb des Schachtrahmens nur an zwei Seiten auf, an den anderen beiden tieferliegenden nicht, was das Klappern zusätzlich begünstigt haben könnte. An den tieferliegenden Seiten des Schachrahmens wurde eine dicke Schicht FlexyPox aufgetragen, an den anderen Stellen ist nur Platz für eine 3 mm dicke Schicht, damit die Abdeckung nicht am Ende in die Fahrbahn ragt. Dabei beabsichtigten die Anwender, genug Harz auf den Schachtrahmen aufzutragen, so dass dieses beim Einlegen des zwischenzeitlich mit einer Trennfolie umwickelten Deckels auch seitlich an den Schachtrahmen gepresst wird. Dadurch soll die Schicht Epoxidharz sowohl vertikal als auch horizontal wirkende Kräfte abfangen.

FlexyPox wird aufgetragen; ausgehärtete Harzstücke (resiSpacer) sorgen dafür, dass die Abdeckung später auf der richtigen Höhe zu liegen kommt. | Foto: Resinnovation GmbH

10 Jahre Flexibilität in jeder Hinsicht

Vor zehn Jahren wurde FlexyPox auf der IFAT 2014 in München einem breiten Publikum präsentiert. Seitdem hat es sich durch seine Dauerflexibilität und hervorragende Klebekraft immer neue Aufgabenfelder erschlossen. Der kleine Bruder von Harz8 hat sich seit seiner Markteinführung zu einem eigenständigen Harz gemausert, das die unterschiedlichsten Herausforderungen erfolgreich bewältigt. Entwickelt für den Straßenbau hat sich FlexyPox im gesamten Baubereich zum vielseitigen Harz in Sachen flexibler Verklebung entwickelt. Ob Schachtrahmenregulierung, die Verklebung von eingewalzten Schachtabdeckungen, das Abdichten von Fugen, Muffen oder Hausdurchführungen, die Beschichtung von Schachthälsen oder die Anwendung im patentierten Verfahren Flüsterkappe – das dauerflexible blaue Harz ist jeder Aufgabe gewachsen.

Durch seine Stauchbarkeit um bis zu 50 % fängt es Belastungen im Straßenverkehr ab. Durch seine hohe chemische Beständigkeit ist es das Harz der Wahl bei der Sanierung von Schachthälsen von Abscheidern: Dort dichtet es flächig ab, schützt den Beton im Schachthalsbereich vor Korrosion durch die aggressiven Medien und verhindert, dass belastete Flüssigkeit ins umgebende Erdreich dringt. Wo keine Flüssigkeit herauskommt, kommt auch keine herein: Dies machen sich die Anwender von FlexyPox bei der Schachthalsbeschichtung auch zunutze, um Fremdwasser aus den Schächten herauszuhalten.

Fremdwasserstopp ist auch das Thema, wenn es um das Abdichten von Muffen, Fugen oder Rissen in Rohrleitungen oder Bauwerken geht. Durch seine hohe Klebekraft dichtet FlexyPox auch in diesen Bereichen zuverlässig ab.

Ein weiteres Anwendungsgebiet ist die sichere Verklebung von Bauteilen, wie die Verklebung von tagwasserdichten Abdeckungen oder Bauteilen unterschiedlicher Materialien, die sich durch Vibration oder Wärmeeinwirkung untereinander bewegen.

Wichtig sind gründliche Vorarbeiten, damit FlexyPox seine Stärken auch optimal ausspielen kann: Zunächst werden der Schachtdeckel und die Auflagefläche mechanisch gereinigt und anschließend mit resiClean entfettet. Damit die Abdeckung später regelmäßig geöffnet werden kann, wird der Deckel mit Trennfolie umwickelt, die eine dauerhafte Verklebung verhindert.

Die Abdeckung wird vorsichtig und plan eingesetzt und während der Aushärtung auf Straßenniveau fixiert. | Foto: Resinnovation GmbH

Um die gewünschte Schichtdicke zu erreichen, so dass die Abdeckung nach der Sanierung genau auf Straßenniveau liegt, halten resiSpacer – ausgehärtete Stücke aus FlexyPox – die Abdeckung auf dem gewünschten Niveau, während das frisch aufgetragene FlexyPox Zeit bekommt auszuhärten, bevor es die ganzen Kräfte übernehmen muss. Ingo Zabel, technischer Vertrieb der Resinnovation GmbH, erläutert: „Da wir bei Temperaturen von 8 bis 10 Grad arbeiten mussten, haben wir dem Harz statt der üblichen 45 Minuten sicherheitshalber zwei Stunden Zeit gegeben, um auszuhärten.“

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Trotz dieser Verzögerung waren die Arbeiten auf dieser Hauptverkehrsader auf ein Minimum begrenzt. Schon nach wenigen Stunden rollte der Verkehr wieder rund – nun auch wieder über die herausfordernde Schachtabdeckung. Und die Absicht der Anwender, den Rahmen auch gegen Querbelastungen mit FlexyPox „auszupolstern“, ließ sich in die Tat umsetzen: Das dauerflexible Kunstharz hindert die Abdeckung nun auch am seitlichen Verrutschen.