Brückenpylone bautechnisch einzigartig

Um den hydraulischen Durchfluss zu gewährleisten und dem darunter liegenden Naturschutzgebiet gerecht zu werden, musste eine freitragende Lösung zur Querung der Alten Elbe gewählt werden. Die Vorzugsvariante war eine einhüftige Pylonbrücke. Ihr Pylon besteht aus zwei Pylonstielen und dem Pylonkopf, in dem die Schrägseile zur Abtragung der Lasten verankert werden, erläutert Paul Schmidt, Bauleiter bei Hochtief. Die Schalungslösung zur Pylonausführung lieferte Doka.

„In der Geometrie und der Anforderung für die Ausführung ist dieses Projekt und die Lösung dazu relativ einzigartig, vor allem da die Baustelle einen straffen Zeitplan einzuhalten hatte“, erläutert Projektleiter Edgar Feist von Doka die Wahl des Schalungskonzepts. „Deshalb haben wir ein System aus vormontierten Doka-Top-50-Elementen mit der Selbstkletterschalung SKE100 plus entwickelt, mit der alle Betonierabschnitte des Pylons oberhalb des Lagersockels erstellt werden konnten.“

Anfangs sei sie skeptisch gewesen, ob die von Doka vorgeschlagene Schalungslösung für die Pylone funktionieren würde, gesteht Oberbauleiterin Simone Hafner von Hochtief. „Aber ich habe dem Projektleiter und dessen Team vertraut, und das war genau richtig. Denn während der Bearbeitung und Ausführung hat sich meine anfängliche Skepsis in volle Überzeugung gewandelt, das richtige System für diese Anforderungen gewählt zu haben“, so Hafner. Im Ergebnis wurden mit diesem System sowohl die Pylongeometrie aufgenommen, die Bauwerksneigung eingehalten und kranunabhängiges Klettern ohne Umbau der Klettereinheiten erreicht sowie dank der kompletten Einhausung sicheres Arbeiten in allen Bereichen ermöglicht. Im Ergebnis konnte das Bauunternehmen die Pylone in Rekordzeit erstellen, sagt Bauleiter Paul Schmidt: „Obwohl der Aufbau der Kletterschalung erst anderthalb Monate später gestartet werden konnte als ursprünglich vorgesehen, wurden die Pylone zum festgeschriebenen Zeitpunkt an den Stahlbauer übergeben. Das war bei der Schwierigkeit des Projekts, mit den in zwei Richtungen geneigten Pylonen, die im Bauzustand nicht symmetrisch vorgekrümmt gebaut werden, nicht selbstverständlich.“

Selbstkletterschalung von der Vormontage vorbereitet

Einhausung schützt in großer Höhe

Die zugehörige umlaufende Einhausung sorgt dafür, dass die Baustellenmannschaft selbst in großen Höhen sicher und komfortabel arbeiten kann. Komfortabel deshalb, da an der Einhausung des Klettergerüsts speziell klappbare Arbeitsbühnen angebracht wurden, die für die Arbeiten sowohl an der Schalung als auch der Bewehrung (Freiraum von 1,50 m) in zwei unterschiedlichen Abständen zum Bauwerk variabel waren. Die komplette Ablaufplanung für die einzelnen Kletterabschnitte sowie für den Aufbau, Einsatz und zur Demontage des Klettersystems wurde in enger Abstimmung mit der örtlichen Bauleitung erstellt. „Wir – Baustelle und Doka – haben uns in der Vorbereitung und Ausführung gegenseitig zum technischen und terminlichen Erfolg gepusht“, resümiert Oberbauleiterin Hafner.

Mittlerweile sind die 63 m hohen Pylone fertig, die ersten Litzenbündelseile gespannt. Der zeitgleich fortschreitende Brückenfreivorbau schreitet voran, 2023 soll das Projekt „Ersatzneubau Strombrückenzug“ dem Verkehr übergeben werden. Die Anna-Ebert-Brücke soll nach Inbetriebnahme des neuen Strombrückenzugs größtenteils vom Verkehr entkoppelt und in ihrem ursprünglichen Zustand wiederhergestellt werden – zur Nutzung vor allem für den Anliegerverkehr sowie für Fußgänger und Radfahrer.

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