Der Entwurf der XXL-Holzbrücke stammt von den Büros ipv Delft, Karres en Brands und dem Ingenieurbüro Miebach, das Konzept beruht auf den Planungen der Kommune Zwolle, des Eisenbahnbetreibers ProRail und der ausführenden Dura Vermeer Groep. Den Auftrag für die Herstellung und Montage der Fußgängerbrücke hat die Schmees & Lühn GmbH & Co. KG aus Niederlangen im Emsland erhalten. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Erstellung und Sanierung von Brücken, Außen- und Steganlagen und bietet als Komplettdienstleister den Holzbau und den Stahlbau an.

Die Träger der Fußgängerbrücke bestehen aus Holz, hinzu kommen Stahlkomponenten für die Treppen und die Stützkonstruktion, erläutert Tobias Tebbel, Projektleiter von Schmees & Lühn. „Alle Teile werden bei uns in der erst kürzlich neu errichteten Halle in Niederlangen vorgefertigt. Dank der erweiterten Kran-Kapazitäten können wir problemlos selbst riesige Brückenabschnitte herstellen“, so Tebbel. Im April sollen die Elemente, vor allem die 16 Träger, die Reise vom emsländischen Niederlangen nach Zwolle antreten, aufgeteilt auf 16 Tieflader-Transporte. Je nach Ladungsgröße werden die Lkw dafür zwischen drei und acht Stunden brauchen, rechnet der Projektleiter. Weil die Gleise für den Aufbau der Brücke gesperrt werden müssen, hat das Unternehmen für die Montage nur 100 Stunden Zeit. Anfang Mai soll es soweit sein.

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