Auf der Bauma 2022 stellte Bobcat den weltweit ersten vollelektrischen Kompakt-Raupenlader, den T7X, vor. Jetzt soll der nächste Schritt auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft folgen. Mit besagtem vollelektrischen Kompaktlader: „Der S7X ist ein herausragendes Produkt, das sich in der Praxis bewährt hat und Betreibern an umweltsensiblen Standorten, in lärmbelasteten Gebieten und im Innenbereich helfen kann“, sagt Joel Honeyman, Vice-President of Global Innovation bei Doosan Bobcat.

Kompaktlader mit 60,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie

Es handelt sich noch um eine Konzeptmaschine, doch erste Infos über den neuen Kompaktlader liegen nun vor. So wird der S7X von einer 60,5-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, verfügt über elektrische Antriebsmotoren und verwendet Kugelumlaufspindeln für die Hub- und Kippfunktionen. Durch die Kombination von Batterie und elektrischem Antriebsstrang lasse sich eine herausragende Leistung erzielen, versichert der Hersteller, mit einem sofortigen Drehmoment, das bis zu dreimal höher sei als bei herkömmlichen Ladern. Die Vibrationen sind Bobcat zufolge minimal, der Antrieb soll nahezu geräuschlos sein.
Da sich der S7X je nach Anwendung bis zu acht Stunden mit einer einzigen Ladung betreiben lässt, ermöglicht dies den meisten Fahrern mehr als einen vollen Arbeitstag – unter Berücksichtigung von Pausen und Stillstandzeiten. Eine volle Wiederaufladung dauert etwa zehn Stunden.

Raupenlader RogueX ohne Kabine

Wie Bobcat zudem mitteilt, ist noch eine weitere Konzeptmaschine in Arbeit: Demnach befindet sich Raupenlader RogueX in einer frühen Forschungs- und Entwicklungsphase. Er verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie sowie ein elektrisches Antriebssystem und kommt ohne Hydraulik aus. Da sich die Einsatzbereiche ändern und die Bediener immer häufiger ferngesteuert arbeiten, wurde die Fahrerstation komplett entfernt. Dahinter steckt die Idee, eine Maschine dort einzusetzen, wo Menschen nicht hinkommen – um mehr Arbeit an mehr Orten aus der Ferne zu erledigen. „Der RogueX wurde mit Blick auf die Baustelle der Zukunft und die Entwicklung der Kundenbedürfnisse konzipiert“, so Honeyman.

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