Der F-Line verfügt gegenüber dem F-Max über ein schmaleres Fahrerhaus in mittellanger Ausführung und optional zwei Klappliegen, weit ausladende Radläufe sowie über kräftige 9 und 13 l große Ecotorq-Dieselmotoren. Sie leisten als 4x2- bis 8x4-Fahrgestell für die Straße 330 oder 420 PS und für den Bau zusätzlich noch 450 PS. Als Sattelzugmaschine mit Kipphydraulik ist die zweiachsige Variante (4x2) mit 450 PS und der Dreiachser (6x4) mit 480 PS zu haben.

Ford F-Line: Unterschiede zum F-Max

Das funktionelle F-Line-Armaturenbrett mit analogen Instrumenten wirkt in dunklem Plastik schlichter als im F-Max. Der integrierte Sekundär-Bildschirm lässt Funktionen wie Navigation, Entertainment, Telematik und Mobiltelefon-Einbindung zu. Zudem verfügt die Baureihe über moderne Fahrassistenzsysteme wie den vorausschauenden Notbremsassistenten für Fußgänger und die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-&-Go-Funktion. Ein weiteres Highlight der F-Line-Reihe ist die Vernetzung der Fahrzeugflotte über das integrierte „ConnecTruck-System“. Der Abstandsregeltempomat funktioniert noch ohne GPS-Anbindung.

Ford verkauft über 1000 Sattelzüge in Deutschland

F-Trucks Deutschland hat hierzulande bislang über 1.000 Sattelzugmaschinen an 400 Kunden in verkauft. Den Marktanteil gibt der Generalimporteur mit etwa 1,2 Prozent an. In Europa existieren nach eigenen Angaben mehr als 350 Vertragspartner. In Deutschland hätten inzwischen 21 Händler und über 70 Werkstatten eine Ford Trucks-Vertrag.

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