bauma 2025: Fuso zeigt drei Canter-Varianten

bauma 2025

Fuso zeigt drei Canter-Varianten

20.02.2025, 10:31 Uhr

KIEL/LEINFELDEN

Die japanische Daimler Truck-Marke Fuso zeigt auf der bauma drei Varianten des Canter in Diesel- und Elektro-Ausführung für die Baubranche. Vor allem der moosgrün-lackierte Fuso Next Generation eCanter 7C18e mit Meiller Trigenius-Dreiseitenkipper in Halle B4 dürfte die Blicke auf sich ziehen.

Der Fuso eCanter 7C18e mit Trigenius-Dreiseitenkipper ist jetzt für mehr Nutzlast auch mit kleiner S-Batterie zu haben. | Foto: Daimler Truck AG

GEDA macht auf der bauma 2025 das Motto zum Programm

Bau- und Industrieaufzughersteller GEDA stellt auf der Weltleitmesse der Branche neueste Innovationen ganz nach dem Motto „UNLIMITED SOLUTIONS“ vor.

Der 5,70 m lange 7,5-Tonner für rund 3,6 t Nutzlast besitzt sämtliche neuen Komfort- und Sicherheitsfeatures aus dem 2024er Update. Der Dreiseitenkipper verfügt über die Meiller Bordmatic und einen mechanischen Nebenantrieb für die Kipphydraulik. Der elektrische Leicht-Lkw verfügt in der ausgestellten Variante über eine S-Batterie, die erst ab 2025 als neue, weitere Modellvariante des eCanter zu haben sein wird. Eine Batterieladung soll für etwa 70 km Reichweite sorgen. Die S-Batterie ist ein kleiner, leichter Akku für den Einsatz im Baugewerbe, der deutlich mehr Zuladung für ein breites Einsatzspektrum ermöglicht. Generell ist der eCanter mit zwei weiteren Batterievarianten bestellbar und kommt je nach Konfiguration auf bis zu 200 km Reichweite ohne Nachladen. Am Messestand sind zudem die im Portfolio verfügbare Wallbox, weitere alternative AC-Ladelösungen und das so genannte NRG-Kick-Ladekabel zu sehen.

Alle Fuso Canter besitzen neue Komfort- und Sicherheitsfeatures sowie modernes Interieur in der Fahrerkabine. | Foto: Daimler Truck AG

Fuso Canter 6S15 Kran-Pritsche

Parallel wird in der Halle ein naturweißer Fuso Canter 6S15 mit Dieselmotor und Weha-Pritschenaufbau plus Kran ausgestellt sein. Der Sechstonner mit Standard-Kabine für drei Mann Besatzung und kompakten Außenmaßen (5,20 x 2,20 x 2,14 m) soll besonders wendig und ein Experte für schwere Lasten auf engen Fahrwegen sein.

Fuso Canter 9C18 mit Palfinger Abrollkipper

Den elektrischen Fuso eCanter 9C18e gibt es auch als Abrollkipper. Auf die bauma kommt 8,55-Tonner mit Dieselmotor. | Foto: Daimler Truck AG

Dritter im Bunde ist der Fuso Canter 9C18 mit Palfinger Abrollkipper im Freigelände. Der 8,55-Tonner aus dem Canter-Portfolio bietet mit seinen knapp 6,0 t Tragfähigkeit und einem zulässigen Gesamtzuggewicht bis gut 12 t eine außerordentliche Nutzlastbilanz. Der Abrollkippaufbau von Palfinger besitzt eine automatische Folgesteuerung für besonders einfache Bedienung. Dabei werden verschiedene hydraulische Aufbaufunktionen automatisch und koordiniert nacheinander ausgeführt.

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