Volvo Trucks will Wasserstoff-Lkw auf den Markt bringen
Der schwedische Lkw-Hersteller Volvo Trucks hat angekündigt, Lastwagen mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf den Markt bringen zu wollen. Straßentests mit diesen H2-Lkw sollen 2026 beginnen. Dann will der Hersteller die ersten H2-Lkw für Kundentests bereitstellen. Die Markteinführung ist für das Ende dieses Jahrzehnts geplant.
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Für Volvo gehören Lkw, die mit grünem Wasserstoff betrieben werden, zu den Bausteinen, um das Konzern-Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen und den schweren Straßengüterverkehr zu dekarbonisieren. Die wasserstoffbetriebenen Lkw mit Verbrennungsmotor sollen über eine Hochdruck-Direkteinspritzung (HPDI) von Westport Fuel Systems verfügen. Bereits seit einigen Jahren forschen und experimentieren die Göteborger an Kolbenmaschinen, die auf Wasserstoffbasis laufen. Tests sowohl in Labors als auch in Fahrzeugen sind bereits im Gange.
Volvo Trucks: HVO als Zündkraftstoff
Mit dem Zulieferer wurde eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Nutzung der HPDI-Technologie unterzeichnet. Diese Technik ermöglicht nach Einspritzen einer kleinen Menge erneuerbares HVO (Hydriertes Pflanzenöl) als Zündkraftstoff unter hohem Druck die Selbstzündung im Brennraum. Erst danach wird der Wasserstoff hinzugefügt. Volvo verspricht sich davon eine verbesserte Energieeffizienz, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine höhere Motorleistung.
H2-Trucks von Volvo: Gleiche Leistung wie ein Diesel-Lkw
![Der Volvo FH mit H2-Verbrenner verfügt über Wasserstofftanks hinter der Kabine und nutzt HVO als Zündkraftstoff. | Foto: Volvo Trucks Der Volvo FH mit H2-Verbrenner verfügt über Wasserstofftanks hinter der Kabine und nutzt HVO als Zündkraftstoff. | Foto: Volvo Trucks](/static/aa4f476cd40cb6fb5e8eb500fc6ca557/67dc2/articleImage.jpg)
Volvo H2-Truck als Null-Emissions-Fahrzeug eingestuft
Wasserstoffbetriebene Lkw von Volvo sollen je nach Transportaufgabe etwa eine Reichweite wie Diesel-Lkw haben. Wegen den geringen CO2-Emissionen bei der Wasserstoffverbrennung zählen diese Lkw gemäß den neu vereinbarten CO2-Emissionsnormen der EU als „Null-Emissions-Fahrzeuge”. Zudem stoßen Wasserstoffverbrenner nur sehr geringe Mengen an Stickoxiden und Partikeln aus.
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