Für Volvo gehören Lkw, die mit grünem Wasserstoff betrieben werden, zu den Bausteinen, um das Konzern-Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen und den schweren Straßengüterverkehr zu dekarbonisieren. Die wasserstoffbetriebenen Lkw mit Verbrennungsmotor sollen über eine Hochdruck-Direkteinspritzung (HPDI) von Westport Fuel Systems verfügen. Bereits seit einigen Jahren forschen und experimentieren die Göteborger an Kolbenmaschinen, die auf Wasserstoffbasis laufen. Tests sowohl in Labors als auch in Fahrzeugen sind bereits im Gange.

Volvo Trucks: HVO als Zündkraftstoff

Mit dem Zulieferer wurde eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Nutzung der HPDI-Technologie unterzeichnet. Diese Technik ermöglicht nach Einspritzen einer kleinen Menge erneuerbares HVO (Hydriertes Pflanzenöl) als Zündkraftstoff unter hohem Druck die Selbstzündung im Brennraum. Erst danach wird der Wasserstoff hinzugefügt. Volvo verspricht sich davon eine verbesserte Energieeffizienz, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine höhere Motorleistung.

H2-Trucks von Volvo: Gleiche Leistung wie ein Diesel-Lkw

Volvo H2-Truck als Null-Emissions-Fahrzeug eingestuft

Wasserstoffbetriebene Lkw von Volvo sollen je nach Transportaufgabe etwa eine Reichweite wie Diesel-Lkw haben. Wegen den geringen CO₂-Emissionen bei der Wasserstoffverbrennung zählen diese Lkw gemäß den neu vereinbarten CO₂-Emissionsnormen der EU als „Null-Emissions-Fahrzeuge”. Zudem stoßen Wasserstoffverbrenner nur sehr geringe Mengen an Stickoxiden und Partikeln aus.

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