Früher haben sich die Lkw-Hersteller ein Kopf an Kopf-Rennen mit den PS-stärksten Dieselmotoren geliefert. Heute übertrumpfen sich die Anbieter von schweren Elektro-Lkw bei der Reichweite. Erst Ende letzten Jahres präsentierte Mercedes-Benz mit einem eActros für 500 km Reichweite auf. Jetzt kündigt Volvo Trucks einen batterieelektrisch angetriebenen Fernverkehrs-Lkw für bis zu 600 km Reichweite an. Das würde einen Durchbruch für den Langstreckentransport ohne Auspuffemissionen bedeuten.

Neue E-Achse für den Volvo FH Electric

Möglich macht die hohe Reichweite von 600 km ein neuer Antriebsstrang im Volvo FH Electric, der zum "Truck of the Year 2024" gekürt wurde. Der ist künftig mit einer neuen E-Achse ausgerüstet, die Platz für deutlich mehr Batterien und einer höheren Gesamtkapazität an Bord schafft. Zusätzlich sind die Akkus nochmals effizienter geworden und Volvo Trucks hat sein Batteriemanagementsystem weiter verbessert. Außerdem sei die Gesamteffizienz des Antriebsstrangs erhöht worden, was ebenfalls für mehr Reichweite sorgen soll.

Hohe Fahrleistungen mit E-Lkw

„Unser neues elektrisches Flaggschiff ist eine großartige Ergänzung zu unserer breiten Palette von Elektro-Lkw und ermöglicht einen abgasfreien Transport auch auf längeren Strecken. Der Lkw eignet sich hervorragend für Transportunternehmen, die eine hohe jährliche Fahrleistung aufbringen und gleichzeitig ihre CO₂-Emissionen reduzieren möchten“, sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.

Markteinführung des neuen Volvo FH Electric 2025

Der neue Volvo FH Electric als Langstreckenläufer soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 auf den Markt kommen. Dank der 600 km mit einer Batterie-Ladung können Transportunternehmen Elektro-Lkw auf überregionalen und Langstrecken einsetzen und einen ganzen Arbeitstag lang fahren. Volvo ist mit acht batterieelektrischen Modellen in seinem Portfolio weltweit zu den führenden Unternehmen bei mittelschweren und schweren Elektro-Lkw. Die breite Produktpalette ermöglicht die Elektrifizierung des städtischen und regionalen Verteilerverkehrs, des Baugewerbes und der Abfallwirtschaft.

Drei Antriebsstrategien von Volvo

Volvo Trucks treibt den Übergang zu einem fossilfreien Transport voran, um sein Netto-Null-Emissionsziel bis 2040 zu erreichen, und setzt dabei auf eine dreiteilige Technikstrategie. Der Drei-Pfad-Ansatz beruht auf batterieelektrische, brennstoffzellenelektrische und Verbrenner-Antriebe, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas oder HVO betrieben werden. Weltweit haben die Göteborger bisher mehr als 3.800 Elektro-Lkw in 46 Ländern ausgeliefert.

Mehr über den Volvo FH Electric: