Bauprojekt FAIR Darmstadt: Mega-Baustelle für Doka

Bauprojekt

FAIR Darmstadt: „Eine Wahnsinns-Baustelle!“

19.09.2023, 05:00 Uhr, aktualisiert 07.11.2024, 16:10 Uhr

MAISACH

In Darmstadt entsteht mit FAIR derzeit eine der weltweit größten Forschungseinrichtungen physikalischer Grundlagenforschung. Entsprechend groß dimensioniert ist auch die Baustelle. Mit an Bord für die Bauausführung ist Züblin, die auf Schalungslösungen von Doka vertraut.

In Darmstadt entsteht das Teilchenbeschleuniger-Zentrum FAIR. Bei der gigantischen Baustelle sind auch Züblin und Doka mit von der Partie. | Foto: Doka

Materie zu erzeugen, wie sie sonst nur im Universum entsteht, und zu erforschen, wie genau sie entsteht, das wird künftig Gegenstand der Wissenschaft in der internationalen Teilchen-Beschleunigeranlage FAIR (= Facility for Antiproton and Ion Research in Europe GmbH) in Darmstadt sein. Es ist ein gigantisches Bauprojekt. Rund 3.000 und Wissenschaftler werden hier einmal arbeiten. Im Zuge der Baumaßnahmen entstehen insgesamt 25 neue Bauwerke: Beschleuniger- und Experimentierbauten, Labore sowie Betriebs- und Versorgungsstätten. An den 1,1 Kilometer langen unterirdischen Beschleunigerringtunnel im Norden schließt sich ein komplexes System von Speicherringen und Experimentierstationen an. Insgesamt 600.000 Kubikmeter Beton und 65.000 Tonnen Stahl werden auf einer Fläche von rund 15 Hektar verbaut. Die Gebäudestrukturen reichen zum Teil von 17 Metern unterirdisch bis 20 Meter über die Erde.

FAIR Darmstadt: Statisch abgesichert durch Doka

Die FAIR-Baustelle im April 2023: Der Rohbau soll bis 2024 fertig sein. | Foto: Doka

Um den hohen Kräften standzuhalten, die bei den Experimenten auf die Bauwerke wirken, werden Decken mit bis zu 4 Metern Stärke betoniert – am Stück. Es wirken also schon bei der Betonage und Bauwerkserrichtung immense Kräfte, die abgeleitet werden müssen. Entsprechend hoch war der Bedarf an Schalungsmaterial, das auch in Sachen prüffähige Statik jedem Druck standhält. Die bauausführende Züblin verließ sich hierbei auf Doka. „Da das Projekt so komplex und umfassend ist, war neben der normalen Unterstützung durch unsere Statik-Abteilung immer einer unserer Statiker fest für das Projekt FAIR eingeteilt. Jede einzelne Decke, die wir planten, sollte und wurde in diesem Zuge gleich prüffähig aufbereitet“, erklärt Niclas Bozyk, technischer Projektleiter für FAIR bei Doka. „Der Arbeitsaufwand in Sachen Qualität und Quantität ist enorm. Seit Dezember 2020 wurden bis dato fast 1.000 Pläne erstellt.“

FAIR Darmstadt: Doka unterstützt bei Planung und Ausführung

Massive Bauteile, extreme Lasten: Dokas Ingenieure lieferten bei ihrer Planung auch eine prüffähige Statik für wie hier 3 m dicke Betonwände. | Foto: Doka

Diesen hohen Bedarf und diese hohe Qualität sowohl an Ingenieurleistung als auch an Material können nur wenige Schalungsanbieter liefern, so der verantwortliche Züblin-Oberbauleiter Roy Gutsche. Das sei ein Grund für die Zusammenarbeit mit Doka. „So ein Projekt ist schon was Besonderes. Entsprechend hoch war der Anspruch an die Schalungslösung“, so Gutsche. „Einfache Wandschalungen konnten wir selbst berechnen. Für die komplexen Schalungsaufgaben haben wir auf Dokas Ingenieure vertraut. Bei der Umsetzung auf der Baustelle haben uns dann zwei Richtmeister von Doka unterstützt. Für uns war es insgesamt eine enorme Erleichterung, mit Doka zusammenzuarbeiten. Da können wir uns einfach drauf verlassen, dass es passt.“

FAIR Darmstadt: Massen-Baustelle stellt Doka vor Herausforderungen

Dreiviertel von Dokas europäischem Gesamtbestand an Staxo 100-Gerüstbelägen waren hier im Einsatz, um sichere Arbeitswege zu gewährleisten. | Foto: Doka

Qualität war auch in puncto Sicherheit von immenser Bedeutung. „Darmstadt und Umgebung gelten deutschlandweit als eine der anspruchsvollsten Regionen für Arbeitsschutz und Baustellensicherheit“, so Doka-Projektmanager Lars Nolte. „Um sich das mal vorstellen zu können: Bei diesem Projekt sind bei manchen Größen ¾ unseres gesamten Europa-Bestandes an Staxo 100-Gerüstbelegen im Einsatz, um sichere Arbeitswege zu gewährleisten. Es ist eine Wahnsinnsbaustelle, die allein schon durch ihre schiere Größe imponiert.“

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