Die Topless-Bauweise ist ideal für Baustellen mit mehreren Kranen, da diese so auch mit weniger Abstand untereinander oder übereinander durchdrehen können. Die Krane sind schnell und einfach zu montieren. Vor diesem Hintergrund überrascht es nicht, dass viel Planungsarbeit in den Transport des MDT 159 investiert wurde. Für den Transport des kompletten oberen Abschnitts werden lediglich drei Container benötigt. Dadurch ist der An- und Abtransport des Krans einfacher und Verkehrsbehinderungen können auf ein Minimum reduziert werden.

Die Montage erfolgt mit dem Manitowoc CCS-Kransteuerungssystems, das die die Kommunikation zwischen Kran und Baustellenpersonal verbessert. Die Technologie ermöglicht auch, dass die Hubseile am Boden befestigt werden können und dadurch weniger Arbeit in der Höhe erforderlich ist.

Das passende System

Der MDT 159 wird mit zwei neuen Laufkatzensystemen angeboten. Ob die dauerhafte Vierfachscherung oder das automatische Einschersystem am geeignetsten ist, entscheidet der Besitzer. Die DMP-Laufkatze ist ein einfaches kostensparendes System, das einfach einzurichten ist und nur begrenzt gewartet werden muss. Fällt die Wahl auf die dauerhafte Vierfachscherung, brauchen die Seile vor Ort nicht mehr nachgestellt zu werden und steht die maximale Tragfähigkeit von 6 t jederzeit zur Verfügung. Mit der DMP-Laufkatze ergeben sich im Vergleich zu SM/DM Quick Lock 0,5 m mehr Hakenhöhe.

Bei der SM/DM Quick Lock-Laufkatze kann mit einer einfachen Schalterbetätigung die Einscherung automatisch umgestellt werden kann. Der Prozess wird vom CCS-Kransteuerungssystem durchgeführt und abgesichert und kommt ohne Zubehörteile oder manuelle Eingriffe aus. Das bedeutet, dass Besitzer eine größere Bandbreite an Hubaufträgen annehmen können.

Der Potain MDT 159 ist einer der ersten Krane mit dem neuen Telmatiksystem Potain Connecttm. Die Plattform für Remotetechnologie sorgt durch die schnellere Erkennung und Behebung von Problemen für hohe Betriebszeit der Krane, da eine Ausweitung von Problemen anhand von frühzeitigeren Erkenntnissen vermieden wird. Die Plattform bietet Fernzugriff auf Krandaten für die Störungssuche und das Flottenmanagement, damit Potain-Kunden ihre Maschinen besser nutzen können.

Wie auch bei anderen Potain MDT City-Kranen werden alle mechanischen Komponenten des MDT 159 von Frequenzwandlern angetrieben. Die Hubkraft kommt von einem Hubwerk des Typs 33LVF15.

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