Übrigens: Wer das Gefühl hat, den Namen "Copilot" im Zusammenhang mit Maschinensteuerungen schon einmal gehört zu haben, liegt richtig: Der "iXE Copilot" von Leica Geosystems automatisiert die Bewegungen des Tiltrotators, und Volvo CE's Co-Pilot ist seit 2016 für Bagger, Radlader, Walzen und Straßenfertiger erhältlich.

Wie alle Vemcon-Lösungen basiert auch der Copilot auf derselben Technikplattform, die aus hydraulischen und elektronischen Komponenten wie Sensoren sowie einer Software besteht. Das Münchener Unternehmen baut diese technische Plattform auf Kundenwunsch über seine Vertriebspartner in die Kundenmaschine ein. Verfügt der Bagger über eine rein hydraulische Vorsteuerung – das ist laut Vemcon bei etwa 80 Prozent aller im Feld betriebenen Bagger der Fall – baut Vemcon seinen eigenen Hydraulikblock mit elektro-hydraulischer Vorsteuerung ein. Und natürlich gehört zum Copilot auch ein Display, auf dem der Fahrer die für ihn wichtigen Informationen ablesen kann.

Schrittweise Automatisierung

Modular aufgebaut unterstützt die Technikplattform alle marktgängigen Schnittstellen (inkl. 2D- und 3D-Steuerungen), ist herstellerunabhängig und zukunftssicher. So kann der Copilot schrittweise, gerade so, wie es den Arbeitsprozessen des Anwenders entspricht, bis zur vollständigen Automatisierung aufgerüstet werden: Es können zusätzliche Schnittstellen integriert werden, oder der Copilot wird durch Apps mit zahlreichen Funktionalitäten wie zum Beispiel aktivem Böschungsziehen, aktiver Höhen- und Tiefenbegrenzung oder Werkzeugerkennung erweitert.

Der Vorteil der Vemcon-Lösung gegenüber am Markt erhältlichen sogenannten Standalone-Lösungen, sagt Geschäftsführer Julian Profanter, liege in der vollständigen Integration der verschiedenen Steuerungslösungen, die auch einen Kostenvorteil für den Maschinenbetreiber bedeutet.

Künstliche Intelligenz macht den Bagger lernfähig

Mehr Komfort

Gänzlich neu sind Steuerungslösungen wie die von Vemcon nicht – wir kennen sie bereits von anderen Herstellern: Komatsu stellte eine vollintegrierte 3D-Steuerung mit automatischer Abziehfunktion (Planierautomatik) 2013 auf der bauma in München vor und vermarktet diese unter dem Kürzel IMC, das für „intelligente Maschinensteuerung“ steht. Caterpillar integrierte 2016 die Planierautomatik „Grade Assist“ in seine 2D-Steuerung und verbaut die Technik seit 2018 serienmäßig in den neuen Baggermodellen 320, 323 und 336.

Damit scheint diese Art der Assistenzsysteme endgültig im Massenmarkt angekommen zu sein – zumindest bei Baggern ab 20 Tonnen. Wer mit Kompaktbaggern arbeitet und dabei in Zukunft effizienter sein will, wird sich über die Nachrüstlösung von Vemcon freuen. Die Zukunft heißt also: Digitale Assistenzsysteme statt Bediener-Erfahrung und „Popometer“. Die anfängliche Skepsis einiger alter Bauhasen gegenüber dieser Entwicklung wird wohl schnell der Freude über den hinzugewonnenen Komfort weichen.