Optisch hat sich das Modell kaum verändert. Die neue Verkleidung der A-Säulen für eine bessere Aerodynamik fällt auf den ersten Blick kaum auf. Mehr passierte unter dem Blech. Die beiden 11,2- und 12,9-Liter-Dieselmotoren Cursor-11 und Cursor-13 erfüllen jetzt die Abgasnorm Euro VI/E und vertragen ab sofort auch bis zu 100% Biodiesel. Dank erhöhter Verdichtung und neuer Verbrennungsstrategie sollen sie weniger verbrauchen. Zusätzlich kommt der größere Cursor-13 in zwei zusätzlichen Leistungsstufen in den Markt. Mit 490 PS macht er künftig seinem kleinen Bruder das Leben schwerer.

Bis zu 3% weniger Kraftstoffverbrauch

Nach oben hin rundet die Version mit 530 PS das Angebot ab, die nun zwischen 510 und 570 PS siedelt. Ferner steht für den Cursor-13 eine neue, einfach übersetzte Hinterachse zur Verfügung, die mit einer längeren Übersetzung bis 2,31:1 das Drehzahlniveau des Sechszylinders bei Marschgeschwindigkeit von 80 km/h merklich nach unten drücken dürfte. Das sowie ein neuer Eco-Modus für die Klimaautomatik soll die Kraftstoffeffizienz des Iveco S-Way zusätzlich verbessern.

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Ein weiteres Highlight von Iveco Driver Pal ist der Kontakt zur Fahrer-Community über „MyCommunit“, um sich in Echtzeit über die Verkehrssituation auf der eigenen Route zu informieren oder um allgemeine Nachrichten mit anderen Lkw-Fahrern auszutauschen. Sie können nützliche Reiseinformationen teilen und sich damit gegenseitig unterstützen. Über das System kann der Fahrer auch einen Service-Termin beim Iveco-Partner buchen oder im Notfall Hilfe anfordern.

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