Die Mulde des K.SKS B besteht aus Hardox450- und TUF500-Materialien für beste Abrieb- und Schlagfestigkeit. Die Seitenwände sind 3 mm stark ausgeführt, der Ladeboden selbst besteht aus 4 mm dickem Stahl. Der Aufbauquerschnitt ist U-förmig gestaltet, was eine schnelle Entladung von Schüttgütern gewährleisten und Ladungsrückständen verhindern soll.

Kässbohrer K.SKS B mit robustem Chassis

Das robuste Fahrgestell besteht aus zwei geschweißten Längsträgern in I-Form mit entsprechenden Querträgern aus hochfestem S700 MC-Stahl. Das Chassis bekommt eine kathodische Tauchlackierung (KTL), was eine hohe Haltbarkeit und Beständigkeit über die gesamte Lebensdauer des Aufliegers garantieren soll. Maximale Antriebsleistung und eine optimale Lastverteilung schafft die einzigartige Oberbaukonstruktion zusammen mit der Königszapfenkapazität von 12.000 kg. Der fünfstufige Hyva-Hydraulikzylinder arbeitet mit bis zu 250 bar Öldruck, was für hohe Hubkraft und effiziente Entladung spricht.

Kippsattel mit 27 Tonnen Achslast

Der K.SKS lässt sich mit 4x2-, 6x2- und 6x4-Sattelzugmaschinen koppeln. Die drei 9-t-Achsen von BPW sind mit Luftfederung und Trommelbremsen ausgestattet. Das One-Touch-Bremssystem sorgt für stabilen Stand während der Entladung. Das verbaute Kippwarnsystem signalisiert dem Fahrer jede Schrägstellung auf dem Boden und sorgt so für mehr Betriebssicherheit. Zusätzlich sind optional ein pneumatisch klappbarer Unterfahrschutz mit Fernbedienung, elektrische Schiebeplane, manuell betätigte Rollplane, Fertigerbremse und einiges mehr verfügbar.

Kässbohrer bietet umfangreiches Bau-Programm

Kässbohrer After-Sales-Netzwerk

Das Kässbohrer-Kundendienstnetz umfasst 666 Servicepunkte in Europa. 455 davon betreuen die Kunden der Baubranche und bieten Reparatur- und Wartungsarbeiten für die Kässbohrer Kipper-Baureihe an. Übernommen werden unter anderem Karosserieschweißen, Hydraulikwartung sowie Reparaturen von Achsen und Bremssystemen.

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