Zu den Neuerungen gehören zahlreiche und in diesem Segment neue Fahrerassistenzsysteme, die den Kunden den Alltag erleichtern sollen. Das Exterieur des Amarok 2022 präsentiert sich deutlich sportlicher und kraftvoller. Die Seitenansicht zeigt eigenständige, klare Kanten und prägnante Linien. Die Stylingbar als optische Verlängerung der Doppelkabine in die Cargobox sorgt für eine dynamische, aerodynamische und solide Proportion der Karosserie.

Größer und geländegängiger

Insgesamt wächst der neue Amarok um 10 cm und misst künftig 5,35 m in der Länge. Zudem wird seine Karosserie breiter als die Vorgänger-Version. Beides soll sich auch in mehr Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe zeigen. Mehr Bodenfreiheit dürfte den „Wolf“ (Übersetzung für Amarok aus der Sprache nordamerikanischer Inuit) nochmals Offroad-tauglicher machen. Ferner passt weiterhin eine Europalette zwischen die Radkästen auf der Ladefläche. Für ausreichend Ladungssicherung sei ebenfalls gesorgt.

Antrieb über V6-TDI-Motor

Der neue Pickup von Volkswagen-Nutzfahrzeuge kommt nach wie vor mit einem großen V6-TDI auf den Markt, was zahlreiche VW-Fans und PS-Liebhaber freuen dürfte. Innen verspricht Volkswagen mehr Premium als zuvor. Ambiente, Komfort, Bedienkonzept und Konnektivität des Amarok sollen die Messlatte für das Pickup-Segment deutlich nach oben verschiebt.

Ab Ende 2022 bestellbar

Den VW Amarok gibt es seit 2010 in Serie. Seit 2016 begeistert die zweite Generation mit ihrem serienmäßigen V6-Diesel die Kunden in den Amarok-Märkten. Mehr als 815.000 Fahrzeuge habe VW in den zurückliegenden zwölf Jahren verkauft. In Deutschland ist der Amarok seit Mitte 2020 nicht mehr auf dem Markt. Seine Produktionslinie im Werk Hannover musste der E-Mobilitätswelle von VW Nutzfahrzeuge Platz machen. Die neue Version des VW Pick-ups wird Mitte 2022 Weltpremiere feiern und künftig im südafrikanischen Silverton produziert. Ab Ende 2022 in Deutschland bestellbar werden die ersten Auslieferungen hierzulande Anfang 2023 erfolgen.

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