Die größte Herausforderung bestand darin, die Arbeiten während des vollen Autobahnverkehrs sicher und effizient durchzuführen. Dafür wurde ein 130 Meter langes und 1.200 Tonnen schweres Traggerüst eingeschoben. Auf diesem Gerüst arbeiteten die Bagger Schritt für Schritt von einem Widerlager zum anderen und zerlegten die Brücke kontrolliert.

Hydrauliktechnik für millimetergenaue Arbeit

Damit das Traggerüst installiert werden konnte, musste der 104 Meter lange und rund 3.200 Tonnen schwere Brückenüberbau zunächst angehoben werden. Mit 20 Hydraulikpressen stapelten die Spezialisten das Bauwerk um 5,20 Meter nach oben. Eine eigens entwickelte Synchronhubanlage steuerte die Pressen, wobei Abweichungen von maximal drei Millimetern zulässig waren.

Vorbereitung und Planung über Monate

Sechs Monate Planung gingen den eigentlichen Rückbauarbeiten voraus. Jede Laständerung beim Abbruch wurde präzise berechnet und kontinuierlich nachjustiert. Das Team passte nach jedem Abbruchschritt die Pressenlasten an, um das Gewicht gleichmäßig ins Traggerüst einzuleiten, erläutert Projektleiter Thomas Rieder.

Rückbaukompetenz aus einer Hand

Als Generalunternehmer übernahm Max Wild nicht nur den Brückenabbruch, sondern auch Planung, Projektmanagement und den Einsatz von Spezialtechniken wie Litzenhub, Verschubtechnik und Stahlbau. Die Bündelung verschiedener Fachbereiche unter einem Dach habe entscheidend zum Erfolg beigetragen, so Geschäftsführer Markus Wild. Die Max Wild GmbH mit Sitz in Berkheim beschäftigt rund 750 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit 1955 ist das Familienunternehmen in den Bereichen Abbruch und Umwelt, Bau, Logistik und Service tätig.

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