Der eMDX soll seinem Diesel-Pendant in nichts nachstehen. Ausgestattet mit einer 75-kWh-Batterie, hat er eine Betriebszeit von wenigstens acht Stunden ohne Nachladen und einer Standardladezeit von vier Stunden. Da häufige Stopps beim Dumpereinsatz aber normal sind, ist die tatsächliche Autonomie um ein Vielfaches höher, was viele zusätzliche Arbeitsstunden ohne Nachladen ermöglicht.

Aufgeladen wird der eMDX über einen Typ-Zwei-Stecker, der dem in E-Autos verwendeten Stecker gleicht und dank der inzwischen weit verbreiteten Ladesäulen eine bequeme Lösung darstellt. Er kann aber auch über eine fünfpolige Industriesteckdose geladen werden, die bei den meisten Baustellenstromanschlüssen bereits vorhanden ist.

Der eMDX folgt der Konstruktion des dieselbetriebenen 6MDX und erhält dessen Hydraulik- und Fahrleistungen vollständig. Er übertrifft seinen Verwandten jedoch in Beschleunigung und Manövrierfähigkeit auf Geländeabschnitten mit starker Steigung. Mecalac hat die kompakten Abmessungen und die Sicherheitsmerkmale des eMDX beibehalten und gleichzeitig zusätzliche Verbesserungen zum Schutz des Fahrers eingeführt.