Mit der neuen Sattelzugmaschine hat der süddeutsche Spezialist für Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeuge nun E-Baureihen für das leichte (3,5 bis 7,2 t), mittelschwere (7,5-18,0 t) und schwere Segment (18,0-44,0 t) im Programm.

Schnellladung in zwei Stunden

Der Batteriespeicher von CATL verfügt über eine Akkukapazität von 280 kWh und soll bei einer DC-Ladeleistung von 150 kW innerhalb von 2 h wieder komplett aufgeladen sein. Mit AC-Laden bei maximal 44 kW brauche es dafür etwa 6,5 h. Der vollelektrische Zweiachser mit angetriebener Hinterachse bekommt die Kraft der 3.500 Nm starken Elektromaschine über ein sechsstufiges Allison-Automatikgetriebe an die Räder übertragen. Das reicht selbst für Baustoffsattelzüge, Kippsattelzüge oder Betonfahrmischer.

Geräuscharm und komfortabel

Der Zero-Emission-Lkw soll durch eine geräuscharme und komfortable Fahrweise überzeugen. Sämtliche Fahrzeugmodule für den E-Antrieb stammen aus Asien, die für den europäischen Markt angepasst wurden. Damit treibe Quantron seine Vorstellung von CO₂-neutraler Mobilität „im Ökosystem für vollelektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und Plattformlösung“ voran, die sich als Quantron-as-a-Service bündeln.

Technische Daten des Quantron QHD BEV 50-280

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