Im Mittelpunkt steht die seit 2021 verkaufte „Iontron“-Produktpalette, von der Putzmeister insgesamt sechs Neuheiten zeigt. Ein neuer CNG-Lkw als fahrende Betonpumpe auf dieser Basis soll die Emissionen signifikant reduzieren können. Der batterieelektrische Iontron-Lkw ermöglicht den lokal emissionsfreien Betontransport und Betoneinbau. Und das Mild-Hybrid-Autobetonpumpe „BSF Lite“ schaltet seinen Dieselmotor in den Leerlaufzeiten automatisch ab. Eine Batterie versorgt das Rührwerk so lange mit Energie, um ein Aushärten des Betons zu verhindern. Diese optionale Funktion könne bis zu 7,1 t Klimagas im Jahr einsparen.

Künftig will der Baumaschinenhersteller fossilfreien Stahl für Betonpumpen und Fahrmischer verwenden. Dazu hat Putzmeister eine Partnerschaft mit dem skandinavischen Stahlproduzenten SSAB geschlossen, der solche umweltfreundlichen Stähle liefern soll.

Einsteigermodell M47-5 Hybrid

Sany eTruck e435 8x4 als Fahrmischer

Der eMischer basiert auf einem Sany-Elektrofahrgestell. Im Betrieb wird kein Klimagas freigesetzt. Der 405 kW starke Elektromotor sorge für einen nahezu lautlosen Fahrbetrieb. Der Geräuschpegel bei Tempo 50 liege bei 57,3 dB(A). Damit sei das Fahrzeug ohne Einschränkungen selbst in strengen Lärmschutzzonen einsetzbar. Der Sany eTruck e435 8x4 verfügt über die neuesten Fahrerassistenzsystem, um die aktuellen GSR2-Anforderungen zu erfüllen, wie etwa Abbiegeassistent, Rückfahrwarnsystem, Geschwindigkeitsassistent etc.

Neue Fahrmischer-Betonpumpen Pumi 29-4 und 31-4

Mit in München dabei sind außerdem die neuen Pumi 29-4 und 31-4 von Putzmeister. Die Kombination aus Pumpe, Mischer und Verteilermast dient dem Einsatz auf Kleinbaustellen. Mit der neuen Generation dieser kompakten, leistungsstarken Fahrmischer-Betonpumpen sollen Kunden sehr flexibel agieren können. Der Mast der Pumi 29-4 ist mit einer DN125-Förderleitung ausgestattet, die Pumi 31-4 mit einer DN100-Förderleitung. Ihre neuen vierarmigen Verteilermasten in Z-Faltung sorgen für Reichhöhen von 29 oder 31 m. Die optimierte Kinematik des Masts sorge für eine Maximierung der horizontalen wie räumlichen Arbeitsbereiche. Besonders das Gelenk des vierten Arms erlaubt das tiefe Eindringen ins Innere von Gebäuden. Dabei lässt sich der Verteilermast dank der iBC-Steuerung leicht bedienen. Die so genannte Intelligent Boom Control (iBC) bietet Funktionen wie Mastdämpfung, Einhandbetrieb und Ein-/Ausfaltautomatik.

Mischertrommeln mit 7 oder 9 m³

Mit Hilfe der neuen vollflexiblen Abstützung mit Flex-Unterbau, Ergonic 3-Steuerung und iSC-Abstützsystem (iSC steht für intelligent Setup Control) sollen diese Maschinen selbst mit schwierigsten Baustellensituationen zurechtkommen. Für Dry-Mix- oder Ready-Mix-Anwendungen stehen zwei unterschiedlich große Mischertrommeln mit 7 oder 9 m³ Kapazität zur Verfügung. Gefördert wird der Beton mit einer S-Kolbenpumpe mit bis zu 92 m³/h Förderleistung. Das Gewicht der Maschine wurde so weit optimiert, dass hohe Zuladungsreserven zur Verfügung stehen.

Neuer Putzmeister E-Lkw als Messe-Highlight

Als besonderes Highlight will Putzmeister in Kooperation mit Volvo Trucks auf der bauma 2025 eine einzigartige elektrische Lösung für die Betonindustrie präsentiert. Das Fahrzeug wurde mit viel Mithilfe des schwedischen Putzmeister-Händlers PM Nordic entwickelt und aufgebaut. Erst am 7. April will Putzmeister zusammen mit Volvo Trucks auf dem Messestand in Halle B6 den Schleier lüften und mehr Details dazu bekanntgeben.

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