Betonage der Elemente für den Fehmarnbelt-Tunnel gestartet

Fehmarnbelt-Tunnel

Betonage der Tunnelelemente hat begonnen

11.07.2023, 10:22 Uhr, aktualisiert 31.07.2023, 13:36 Uhr

KIEL/KOPENHAGEN

In Rødbyhavn auf Lolland hat Femern Link Contractors die Betonage der Tunnelelemente für den 18 Kilometer langen Absenktunnel zwischen Lolland und Fehmarn gestartet. Das erste von 711 Teilstücken ist jetzt betoniert. Bis zum Jahr 2027 soll die Produktion der Tunnelelemente dauern.

Das erste 24 Meter lange Teilstück für den Fehmarnbelt-Tunnel wird betoniert. Die Betonpumpen sind von Putzmeister, die Schalungen kommen von Peri. | Foto: Femern A/S

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Das erste Segment ist betoniert: Das 24 Meter lange Teilstück des Fehmarnbelt-Tunnels, das nun gefertigt wurde, ist eines von insgesamt 711 Segmenten. Sie bilden später 79 Standardelemente, die jeweils 217 Meter lang, 42 Meter breit und neun Meter hoch sind. Dazu kommen zehn weitere Tunnelelemente mit Sondermaßen. An der ersten Betonage haben mehr als 140 Mitarbeiter des Konsortiums Femern Link Contractors (FLC) mitgewirkt. „Das ist ein besonderer Augenblick und ein wichtiger Meilenstein für das Fehmarnbelt-Projekt“, sagt Jens Ole Kaslund, Technischer Direktor bei Femern A/S, dem Bauherrn des Fehmarnbelt-Tunnels. „Der Bau der Fabrik, des Arbeitshafens und des Tunnelportals standen bislang im Fokus. Aber jetzt können wir tatsächlich sagen, dass auch das Betonieren der Tunnelelemente begonnen hat. Darüber freuen wir uns sehr.“ Wenn alles nach Plan läuft, wird das erste Tunnelelement voraussichtlich im kommenden Jahr im Tunnelgraben im Fehmarnbelt abgesenkt. Der Graben sei inzwischen zu über 90 Prozent ausgehoben, so Femern A/S.

Fehmarnbelt-Tunnel: Beton-Schalungen von Peri

Die maßgeschneiderte Sonderschalung für die Tunnelelemente kommt von Peri. Mehr als 10.000 Tonnen Schalungsmaterial hat Peri auf insgesamt zwölf Schiffen und 250 Lkw bis zum April dieses Jahres nach Rødbyhavn auf Lolland geliefert. Dort werden die Tunnelelemente in fünf separaten Produktionslinien im Taktschiebeverfahren hergestellt. Die von Peri erarbeitete Lösung für die 79 Standardelemente beinhaltet jeweils neun rund 24 Meter lange Betonierabschnitte mit einer Breite von 45 Metern und einer Höhe von 9 Metern. Die einzelnen Tunnelsegmente werden jeweils ohne Anker in den Außenwänden betoniert, um das spätere Risiko eines Eindringens von Wasser zu reduzieren. Pro Betonierabschnitt werden etwa 3.000 Kubikmeter Beton gebraucht, das sind jeweils über 8.000 Tonnen.

Über 10.000 Tonnen Schalungmaterial lieferte Peri für die Betonage der Tunnelelemente. Die einzelnen Segmente entstehen im Taktschiebeverfahren. | Foto: Peri

Fehmarnbelt-Tunnel: Betonmischanlagen von SBM

Vor zwei Jahren hat der österreichische Hersteller SBM Mineral Processing an das Werk B fünf Betonmischanlagen vom Typ „Linemix 4500 CM“ geliefert, Mitte 2022 folgten weitere drei SBM-Anlagen für das Werk A. Ausgestattet mit BHS Doppelwellenmischern produzieren diese Anlagen eine Leistung von 4,5 Kubikmeter Beton pro Charge.

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