Die Neugestaltung des Warftkörpers zu einem großen Plateau, das mehrere Meter über dem umliegenden Land liegend, dient als Pilotprojekt, wie zukünftig das Wohnen und Leben auf den Halligen realisiert werden kann. Es wird sehr viel Sand benötigt, der mit Schiffen zur Hallig gebracht, dort angeliefert und dann mit den Maschinen zur Warft gefahren wird. Der Kern des Plateaus besteht aus Sand, der dann mit einer dicken Kleischicht zur optimalen Flutsicherung umrandet wird. Mit der Zeit wird das Plateau mit Gras überwachsen.

Drei Dumper vom Typ 707G von Hydrema werden von dem ausführenden Unternehmen für die Bauarbeiten eingesetzt, die mit ihrem niedrigen Gesamtgewicht und der geringen Baubreite ideal für die schmalen Straßen sind. Der nasse und der extrem weiche Boden ist für Radfahrzeuge kaum zu überwinden. Die Dumper sind während der gesamten Bauzeit auf zahllosen Touren zwischen dem Anleger und der Warft unterwegs und müssen schließlich den unwegsamen Boden der Warft hoch- und in den Sockel der Warft runterfahren.

Der Dumper 707G verfügt des Weiteren über eine Komfortkabine, eine automatisch schaltende Differentialsperre mit kräftigen Allradantrieb, eine Motor-Abschaltautomatik, die wie bei einem PKW funktioniert, sowie eine Absenkautomatik der Mulde.