Öffentliche Ausschreibung in Bonn

Das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt
(DZSF) erprobt in Kooperation mit dem Korea Railroad Research Institute (KRRI) im
Projekt -Joint research on on-board data based acoustic railway track management-
die indirekte Messung der Schienenrauheit. Die Erprobung soll an vier verschiedenen
Oberbaukonfigurationen im Offenen Digitalen Testfeld stattfinden. Zur Kalibrierung
und Validierung der indirekten Messung der Schienenrauheit werden Gleisabschnitte
mit bekannter Rauheit benötigt. Dafür muss die Schienenrauheit mit einem direkten
Verfahren gemessen werden. Zur Prüfung der Vergleichbarkeit des Oberbaus an
Kalibrierungs- und Validierungsabschnitten und zum Vergleich des akustischen
Verhaltens der vier verschiedenen Oberbaukonfigurationen wird außerdem die
Gleisabklingrate benötigt. Die Gleisabklingrate charakterisiert das Schwingverhalten
des Oberbaus im akustisch relevanten Frequenzbereich. Ziel der Ausschreibung ist
die Messung der akustischen Schienenrauheit und der Gleisabklingrate an den vier
Oberbaukonfigurationen.